您当前的位置:镜南新闻网 > 汽车 > 怼特斯拉?广汽新能源AION LX有何底气?

怼特斯拉?广汽新能源AION LX有何底气?

2019-12-01 19:27:23     阅读:4092

10月17日晚,广州汽车新能源有限公司以249,600-349,600元的价格在上海上市。毫无疑问,这款新车的价格再次突破了广汽自主车型的价格上限。Aion lx并不是其自有品牌中第一款售价在20,000到300,000英镑之间的车型。此前,比亚迪的唐dm/唐ev、哈弗h9、wey的p8、荣威的marvel x、威来的es8/es6、Ideal one等车型大胆推出了原本属于合资品牌甚至奢侈品品牌的价格区间冲击。因此,我们也看到比亚迪唐迪姆和威来ES 6月份刚刚交付的销量只有2000年初的水平。除了这两种型号之外,其他型号的销量也可以说是惨淡的(理想型号尚未交付)。

新能源汽车新补贴政策7月实施、补贴大幅取消后,新能源汽车整体销量连续三个月同比下降,市场前景不容乐观。此外,国产特斯拉model 3预计将提前售价32万元,将于年底上市。国内高端电动汽车市场面临严重威胁。毫无疑问,在这个时候释放aion lx并把价格设定在这个范围内需要勇气。

在新闻发布会后的媒体小组采访中,许多同事分享了我对aion lx销售前景的担忧,但广汽新能源总经理顾慧南和副总经理肖勇都非常乐观。

“在上海举行新闻发布会就好比特斯拉。

“在汽车行业发生巨大变化的这个时代,如果中国汽车制造商不能走出去与特斯拉、大众和其他世界级汽车制造商竞争,那将是中国汽车制造商的悲哀。”

“我们以前不敢说我们的产品拥有世界上最强的产品实力,但现在我们敢这么做。”

“我们必须对中国的创造感到自豪和自信”。

两位领导人的大胆言论让我们感受到GAC人民对aion lx的强烈信心。总结一个多小时的交流,广汽认为aion lx的优势主要在于:

3.9s性能、nedc 650km公里长的续航能力、adigo“L3”级自动驾驶辅助系统(类似特斯拉noa系统,可根据地图导航实现部分自动驾驶)是aion lx的三大关键武器,每一个都是世界顶级。加上广汽一贯优秀的设计、奢华的室内氛围和实用的室内空间,这种产品动力在过去独立品牌的其他高端车型中是不存在的。

经过调查,大部分一阶aion lx的车主都有一辆或多辆奢侈品牌的燃油汽车。购买这辆车的主要目的是体验它的加速和自动驾驶功能。如果宝马5系的高级车手在新闻发布会前没有问我赛车怎么样,我可能不会相信这个故事。然而,事实证明,随着消费升级的趋势,一些厌倦了传统奢侈品牌“你”消费(ren)的人有购买电动汽车的想法。这是aion lx目标用户的重要组成部分。

此外,最初想在80年代和90年代首次购买传统奢侈品牌燃油汽车的人和最初想购买特斯拉的人都是lx想要赢得的用户。与传统的奢侈品牌燃油车和特斯拉相比,aion lx在同等价格下在尺寸、材料和配置上都有一定优势。从老虎嘴里衔一头牛可能不现实,但是从每只老虎嘴里衔一小块肉就够了。

当你开始看到aion lx和直升机的照片时,你可能会奇怪为什么这两种交通工具会在一起。事实上,这是aion lx为车主提供的服务之一——直升机紧急救援服务。对于第一批车主来说,这项服务是终身免费的。此外,aion lx的第一个拥有者还享有终身保修、一键式全方位透明服务(结合维护包、现场汽车检索、整个维护过程的应用监督等)。),以及其他服务,如代表客户收费。在财务政策方面,aion lx还为车主提供了多种选择。总经理顾慧南认为,消费升级后,消费者对服务需求的增长超过了对产品需求的增长,服务的改善有利于吸引更多的消费者。

尽管aion lx的上述优势基本上是对广汽官方声明的概括和解释,但我个人认为官方分析相对客观。我基本上同意以上三个优点,所以我在这里不再重复我的个人观点。至于这辆车的缺点,制造商自然不会公开承认自己产品的缺点,尽管他们经常意识到这些缺点,所以这项工作只能由我来做。我认为它有三个主要缺点:

1.品牌力量无法与奢侈品牌和特斯拉相提并论

尽管前面提到aion lx的许多第一批车主拥有奢侈品牌的燃料车,但GAC在品牌影响力或品牌溢价方面无法与奢侈品牌相提并论。它还将落后于特斯拉,甚至大众和其他合资品牌。这将影响一些消费者的购买决定。他们可能会认可你的产品,但是他们认为这些钱应该换成更响亮的品牌,以获得更高的社会认同感。这是所有独立品牌在升级过程中都会遇到的问题。要不断培育高质量、高价格的产品市场,逐步缩小品牌实力差距,形成新的品牌意识。不管一辆车有多坚固,恐怕很难解决这个问题。

2.缺乏独特性

特斯拉行业领先且不断升级的驾驶辅助系统、全市独家多收费站以及威来提供的免费电力交换和加电服务是市场上唯一的。这些独特性使他们在市场竞争中脱颖而出。当消费者痴迷于轿车或b车时,他们的决定性作用往往是这些人没有我自己的优势。Aion lx的优势——性能、耐力、自动驾驶辅助系统和各种服务——都属于人们拥有自己优势的范畴。Aion lx仍然以一种错位的方式与威莱es6和特斯拉model 3竞争。它有很大的价格优势,应该能够在短期内占领市场。然而,这个市场肯定会有后来者。当竞争对手蜂拥而至时,每个人都在相互学习优势。缺乏独特性的产品很容易被市场遗忘。

3.配置分布不是很合理

在aion lx上市之前,我很早就获得了GAC新能源的应用,并研究了aion lx模型的分布情况。令我困惑的是,只有80版的高速公路驾驶辅助系统是宣传的主要卖点,而80版只有两轮驱动,零百加速只有7.8秒。换句话说,顶级加速和顶级驾驶辅助系统不能在aion lx上组合。同时,我在配置表中没有看到驾驶辅助系统是否可以通过ota迭代升级的描述,也没有看到其他型号是否可以通过开放软件服务实现相关功能的介绍。看了这个之后,我对这个系统的期望大大降低了,因为如果ota升级迭代不可行,这个系统在今天自动驾驶技术飞速发展的两年后可能已经落后于时代。

就我个人而言,我认为GAC应该调整aion lx配置的分布,并降低配置,将卖点转移到更多型号。同时,广汽应更详细地解释配置,以避免潜在消费者的混淆或误解。

过去,我们总是说新能源汽车的发展是为了实现独立品牌的“弯道超车”。后来,我们把“弯道超车”改为更准确地描述“换车道超车”。这种说法确实合理。电动汽车领域的自主品牌与国际一流汽车企业的差距远小于燃油汽车领域。每个人的开始时间越来越近。依靠政策和制度的优势,我们的步伐可以更大,更有可能赶上甚至超过它们。

现在GAC新能源的aion lx不怕与特斯拉model 3或多家合资品牌电动汽车竞争,这是我们近年来大力发展电动汽车的结果。果实的收获才刚刚开始。尽管补贴的减少使得市场前景不确定,但真正强大的汽车公司和产品在这个痛苦的时期更容易脱颖而出。作为先锋,广汽新能源已经领先。如何充分发挥其优势,如何弥补其不足,通过更多增值服务扩大其优势,是敢说敢做、敢于竞争的广汽人需要不断思考的问题。

黑龙江11选5开奖结果 河北快三开奖结果 内蒙古十一选五 贵州快3

上一篇:华灿光电:出售和谐光电系改善公司流动性需要
下一篇:日本前议长撰文:符合国情的制度给中国人民带来好生活
热门资讯
猜你喜欢

© Copyright 2018-2019 hashimuk.com 镜南新闻网 Inc. All Rights Reserved.